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Ersatzbrücke freigegeben

Seit dem 22. August rollt der Verkehr in Richtung Zerbst und in der Gegenrichtung in Roßlau über die Bahnschienen neben der alten "Zerbster Brücke" nun über die Behelsbrücke in unmittelbarer Nachbarschaft.

Die Magdeburger Straße mit der Zerbster Brücke ist die wichtigste Verbindung zwischen Roßlau und Zerbst im Bundesstraßenverkehr (B184). 

Das ca. 100 Jahre alte Bauwerk wies seit längerem umfangreiche Schäden an der Konstruktion auf, so dass bereits eine Verkehrseinschränkung veranlasst werden musste. Eine Maßnahme war auch, den LKW-Verkehr in einer Umleitungsstrecke um die marode Brücke zu führen. Somit war die Brücke seit 2024 nur noch für den PKW Verkehr nutzbar. Zusätzlich wurden auch noch Notsicherungsmaßnahmen erforderlich, um die Sicherheit des Bahnverkehrs zu gewährleisten

Die Brücke wurde im Zuge der Gebietsreform 2007/2010 dem Anlagenbestand der Doppelstadt Dessau-Roßlau zugeordnet. Seit 2019 wurde die Baumaßnahme für den Ersatzneubau durch die Stadt Dessau-Roßlau vorbereitet.

Auf Grund der weiteren Schadensentwicklung am Bestandsbauwerk wurde durch die Stadt Dessau-Roßlau entschieden, dass die Baumaßnahme zur Herstellung einer Behelfsbrücke als eigenständiges Bauvorhaben vorgezogen werden muss, da der geplante Ersatzneubau ein umfangreiches Planfeststellungsverfahren erforderlich macht (Kreuzungsmaßnahme mit DB und Bundesstraße). Die erforderlichen Auftragsvergaben zur Baufeldfreimachung und für die Behelfsbrücke wurden im Dezember 2024 nach einem öffentlichen Auftragsverfahren durchgeführt.

Mit dem Bau der Behelfsbrücke konnte, nach erforderlichem Freiräumen der Fläche, im Januar 2025 begonnen werden.  Die Werksfertigung der Behelfsbrücke wurde in der Schiffswerft Roßlau durchgeführt. Der Hauptauftragnehmer OSTBAU arbeitete zeitgleich an der Herstellung der Widerlager und an dem Ausbau der Umleitungsstrecke in der kommunalen Magdeburger Straße den Anbindungen an das Bauwerk. Für die Widerlager wurde Stahlträger eingebracht, die dann mit Fertigteilbetonteilen ausgefacht wurden. Für alle Arbeiten waren umfangreiche Kampfmittelprüfungen im Baugrund notwendig und es mussten Baugrundverbesserungen ausgeführt werden. Die Stadtwerke Dessau führten im Zuge der Tiefbauarbeiten auch noch Leitungsumverlegungen vor dem Straßenbau durch.

Die Bauarbeiten hatten zunächst zwingend den Termin des Einhubes der Brücke über die DB Gleisanlage am 24.05.2025 zu berücksichtigen. Dieser Termin wurde durch die DB schon 2023 benannt, weil hier umfangreiche betriebliche Belange vorzubereiten/einzuordnen waren. Die Zerbster Brücke überführt gleich zwei wichtige Hauptstrecken der DB AG in den Richtungen Leipzig/Bitterfeld und Richtung Magdeburg/Wittenberg/Berlin. Der Einhub der 40 Meter langen Brücke wurde dann am 24.05.2025 planmäßig durchgeführt.

Nachdem die 40 Meter lange Brücke an ihrem vorgesehenen Platz eingebaut wurde, arbeitete man verstärkt an der Umleitungsstrecke und an den Anschlüssen zur Behelfsbrücke. Da die Umleitungsstrecke alte Magdeburger Straße eine geänderte Höhelange hat, wurden auch die Nebenanlagen mit voll ausgebaut. Ursprünglich sollten hierzu nur die Randbereiche angepasst werden. Auf Grund der Bürgerhinweise wurde ergänzend entschieden, die Nebenanlagen voll bis an die Gebäudefront auszubauen. 

Der Umleitungsverkehr über die Behelfsbrücke für den Bundesstraßenverkehr wird als Einbahnstraßensystem realisiert. Der Verkehr Richtung Zerbst wird über die derzeitige B 184 geführt. Der Verkehr aus Richtung Zerbst in Richtung Dessau wird über die ertüchtige alte Magdeburger Straße geführt. Die alte Zerbster Brücke wird mit einer Schrankenanlage für den Kraftverkehr gesperrt und wird dann bis zum Ersatzneubau nur noch für die Überführung von Fußgängern und Radfahrern genutzt.

Seit 01.01.2025 ist die Landesstraßenbaubehörde (LSBB) neuer Baulastträger für die Bundesstraßen in der Stadt Dessau-Roßlau. Somit wird der Ersatzneubau der Zerbster Brücke als Bestandteil der Bundesstraße B 184 durch die LSBB vorbereitet und auch durchgeführt.